今年以来，中国汽车市场产销两旺。权威经济部门预计，今年中国汽车产量有望突破４００万辆。据统计，目前我国私人汽车的保有量已经突破１０００万辆，平均每１２０多人就拥有１辆私人汽车，我国已经进入私人购车时代。有关专家预测，随着私人汽车的迅猛发展，在未来几年内，我国将产生蕴藏巨大市场和商机的“停车经济”，企业抢滩恰逢其时。

     **统计局的专家预测，２００３年我国汽车产量将达到４５０万辆，超过法国位居**第四；２００５年我国汽车产量将会超过老牌汽车强国德国，位居**第三；而到了２０１０年，我国汽车产量将超过１０００万辆。随着人们生活水平的提高，汽车价格的降低，以及扩大内需政策的支持，汽车进入家庭的理念逐渐深入人心，购买汽车的家庭将越来越多。

    与此同时，汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出。据权威部门测算，２０１０年我国轿车保有量将达到２０００万辆。停车位需求按１∶１２（１００％的基本停车位和２０％的公共停车位）计算，总需增加停车位４８０万个，平均每年需求９６万个。以西部地区的重庆为例，目前这个市主城区有机动车５０多万辆，而停车场只有５２８个，停车位３．８万个，远远不能满足停车的需要。在经济相对发达的北京、深圳、上海等地，停车场的满足率也比较低。中国重机协会停车设备工作委员会提供的数据显示，目前我国城市机动车辆的保有量与停车位之比约为５∶１，停车位的满足率只有２０％左右。

    在一些发达**和地区，停车产业已成为年产值数十亿美元的大产业。在香港，一个停车位的售价比一辆**轿车还要贵，如汇景花园的一个停车位售价高达６０万港元；美国的停车产业每年大约收益２６０亿美元，提供约１００万个就业机会；泰国１９９８年房地产萧条时，投资者把过剩的公寓改建成停车楼，很快收回投资，萧条的房地产市场转化成了火暴的停车市场。无避让停车设备价格

    由于“停车经济”蕴藏着巨大的市场商机，国内一些商家已开始抢滩。重庆市加州停车场是一个普通型的停车场，有车位４００个，９０％以上的车位都不空闲。按每个车位３００元计算，每年停车费收入１００多万元。重庆市市政管理处停车办有关人士说，除了停车收费以外，当前一些停车位像商品房一样在市场上销售，一个车位少则几万元，多则２０万元以上，许多开发商已从中获取巨大利润。同时，“停车经济”带动了停车设备等相关行业的发展。江苏双良集团是国内少数立体停车设备的厂家，该企业建立了产、供、销、安装、服务一体的停车设备基地，已在上海、天津、重庆、南京等地建立了多座立体停车库，并引进国外先进工艺技术，形成了多层升降横移式、电梯式等系列停车设备流水线，年产车位５０００个。